今年车市“销量榜单王”大洗牌, 新能源攻陷三大价格带

01上半年车市总结下来，感觉和前些年真不是一个故事了。咋说呢，就是你翻一翻销量榜，和你我印象中的热门燃油车，基本不是一个阵营。新能源这波上分，简直不讲武德。

有数据来佐证。前六个月，全国卖了1565.3万辆新车。新能源渗透率跑到了50%。但你要是以为到处都是新能源车，其实分价格带，差别挺大的。

5万元以内的市场，新能源渗透率89.4%。看到这数字，我有点懵。不是说便宜的都买油车吗？现在反过来了。10个人买车，9个就挑新能源。

20到30万这区间也猛，新能源渗透率63.3%。再往上、往下，5-15万元能有51%-52%，15-20万元和30万以上，只能到35%-39%。意思很直接，便宜的和次高端市场，油车已经躺地了，中间价位还是胶着状态。

跟大家常常讨论买电车还是油车那个“哲学问题”一样，真到掏钱，谁也不傻，哪个划算选哪个。

02新能源分门派，你要细看，纯电系还是老大。61%的销量占比，主打30万以内价格带。插混的势头很快，也上升到占29%。增程那家伙，就是混口饭吃，主攻15万以上，量还在10%。

纯电车为啥这么猛？空间利用率高、电池技术进步快、用起来也省心。就是续航焦虑这事慢慢在被抹平，毕竟充电桩多了，政策一再推动，家里装个都不算特事了。

插混车型很多人看中了成本和灵活，市区用电，高速用油，的确很实在。但插混现在主要在5万到40万区间里厮杀，卷起来了。

增程更多看重中高端人群的“心理安全感”，其实产品还不算太多。

03接下来重点聊聊今年上半年最火那几个车，榜单结果能把老炮都整迷糊。

第一名吉利星愿。别看这车2024年10月才上市，到2025年上半年已经干到全品类销量冠军。够狠。半年干了204940台，硬是比第二名海鸥多三万多辆。

星愿全都是电驱方案。11合1电驱、宁德时代神盾电池、GEA架构、后驱+后多连杆，搞得跟个豪车似的。还塞进Flyme Auto那一套车机，怎么说呢，智能化、空间、动力都在线，70升前备厢、最大1320升后备厢，别说接送娃买菜，就是拉啥大包小裹都绰绰有余。410公里纯电续航，起步价6.88万元。我亲自去试坐过空间，后排是真不压抑。一句话，卷。

第二名比亚迪海鸥。174912台。三电技术本来就是老本行，还加了点花活，外观内饰都不难看，关键个性化做得足。你别说，比亚迪e平台3.0把空间又做大了。今年，海鸥还上了天神之眼C辅助驾驶系统。十万以内可以买到带辅助驾驶的小车，谁还看油车？你说天冷续航掉电啥的，这级别纯电大家都差不多，但价格和智能摆着，年轻人摸兜儿一看，真没啥更香的。

第三是特斯拉Model Y。171491台，上半年焕新版出来，续航、安全、隔音、底盘、后排都提升，老美这车越来越考虑中国消费者的想法。

特斯拉这风格就一句，哪里不行，马上升级。

还有金融方案5年0息，7.99万起就能整一台，狠狠冲击了B级SUV。再过不久Model Y L出来，六座版本专治家庭刚需。

有个事插一句，去年年底我还被朋友拉去体验Model Y，停车场尽是 Model Y，搞得我还以为进了特斯拉车主年会。

再后头，五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS、小米SU7轮番压阵。五菱主要靠价格，四五万随便买，四门新版本出来，接娃、买菜、老人钓鱼，信手拈来。秦PLUS就是什么都不拉胯，空间大、三电靠谱、七万多那档，想冷都难。小米SU7是今年最大黑马，雷布斯搏命营销。苏州试驾会那会儿，那叫一个人山人海。外观像保时捷，驾驶起来据说也有那点味儿。十五万级轿车销量冠军，谁能想到？

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榜单后面几个，吉利星越L、比亚迪宋PLUS、再到大众朗逸、日产轩逸，那都是耗得住的传统强队。星越L是今年燃油SUV里头NO.1，不到15万拿个2.0T中型SUV，配置、空间都到位。宋PLUS主打插混，智驾升级后还挺有市场。朗逸轩逸这类油车，好处就在皮实、能耗低、空间够用、价格还美丽。要是真不想折腾充电，买这俩绝对错不了。

05最后仔细琢磨，这份销量榜单最大的信号是，新能源的“下沉”能力，不是说说而已，真的落地了。小车越来越卷，十万档位的新能源比油车配置高出一两代。纯电、插混各有打法，也是选车人越来越精明，啥好用挑啥。

提醒一句，榜单上的车型不是只有一两个优点。星愿、海鸥、Model Y这些榜首车，空间、动力、智能、性价比，全线拉满。但你要真想一点不踩坑，去4S店多试试，多问问身边真开这些车的老铁。手里的票子还是要花得踏实点。

就这样吧。